<質問をした方は、回答を見たら必ず結果報告をお願いします。返事・報告のない方の投稿は削除する場合があります>
467049

このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment
W124 Maintenance Note いどばた会議室

1第2ガレージ (15) New!  / 2ランフラットタイヤ (2) / 3S550PHV(2015) (3) / 4W216 CL63 ACコンプレッサー交換  / 5地震 (5) / 6W221 S63Long (2) / 7W176 (1) / 8もう梅雨入り?  / 9V6エンジン 276 (6) / 10メディアインターフェイス (8) / 11S400ハイブリッド (9) / 12南魚沼産コシヒカリ(塩沢) (6) / 13W216 CL63 (5) / 1413万km達成 (9) / 15毎年GWは (7) / 16【始動時の異音について】 (3) / 17SUZUKI キャリートラック (4) / 18B180 (1) / 19CLK W209 (1) / 20新製品 レグノGR-X2 (2) /



◆ エアコン 投稿者:  引用する 
CL63(2007)のエアコンが冷えなくなりました。
昨日猛暑の中試運転で発覚。その時の外気温計は38℃の表示でしたー!
症状から察するとコンプの不良かも・・


2018/07/18(Wed) 18:03:22 [ No.7589 ]

◆ 221 S63 投稿者:  引用する 
毎日暑いですね。今日の魚沼は35℃くらいになりました。

2009年のW221 S63はエアーフィルター交換したり・・・


2018/07/15(Sun) 17:23:46 [ No.7584 ]
◇ Re: 221 S63 投稿者:  引用する 
エアコンのコンビネーションフィルター交換。助手席足元なら覗いて上にフィルターが2枚入っていました。

2018/07/15(Sun) 17:25:00 [ No.7585 ]
◇ Re: 221 S63 投稿者:  引用する 
暑い中、汗だく・・頑張って275/55-19なんて大きなタイヤ組みました。

2018/07/15(Sun) 17:26:15 [ No.7586 ]
◇ Re: 221 S63 投稿者:  引用する 
ダンロップのスポーツMAXX050という銘柄。ホイルバランスの時ウエイトは最大で30gと精度高い感じです。乗り心地もマイルドで静かでした。ライフは未確認ですが思った以上にクオリティ高いタイヤです。

2018/07/15(Sun) 17:28:33 [ No.7587 ]
◇ Re: 221 S63 投稿者:  引用する 
W216 CL63はABS/ESP作動せず。診断ではホイールスピードセンサーのエラーがありました。

2018/07/15(Sun) 17:30:37 [ No.7588 ]

◆ 国産エバポレーターの入手について 投稿者:snona  引用する 
yamaさん、いつもHPを参考にさせていただいており、
どうもありがとうございます。

最近、自分の94年式E400のダッシュ下辺りから、冷却水が漏れており、ダッシュ下ろしついでにエアコン廻りの一新を考えています。

そこで、エバポレーターを入手する必要があるのですが、以前はよくヤフオクで見た国産エバポレーターが、最近は出品されていません。

販売元が判れば直接コンタクトしたいのですが、連絡先をご存知ありませんでしょうか?

もし可能であれば、ご教示願います。

どうぞ宜しくお願い致します。

2018/07/04(Wed) 23:12:56 [ No.7580 ]
◇ Re: 国産エバポレーターの入手について 投稿者:  引用する 
snonaさん、こんばんは。
国産のエバポレータは数台に取り付けましたが、エキパンとの接続部分工作精度があまりよくなく・・・現在入手可能であってもハッキリ言っておすすめできません。稀にダッシュボード奥から冷媒の流れる音が聞こえる場合もありました。BEHRやヘラーなどの純正もしくはOEMの方がいいと思います。交換には時間がかかり、簡単にやり直し出来ないので信頼できる部品を選んだ方が後悔は少ないと思います。

2018/07/05(Thu) 21:23:38 [ No.7581 ]
◇ Re: 国産エバポレーターの入手について 投稿者:snona  引用する 
yamaさん、こんばんは。

ご回答いただきまして、どうもありがとうございます。

そうですか・・・。一度ダッシュを下ろしたら、二度とやりたくない作業ですので、アドバイス頂きましたとおり、純正品を使用して一回で済まそうと思います。

ところで最近、部品の欠品が増えてきて、維持が大変になりつつありますね。エバと同時に、幾つか使用されているエレメントも全て交換しようとしたら、本国でも殆ど生産終了になっているようでした。
現在、幾つかの部品商さんに問い合わせていますが、全て入手出来るかあやしい状況です・・・。

2018/07/05(Thu) 23:14:10 [ No.7582 ]
◇ Re: 国産エバポレーターの入手について 投稿者:Sky  引用する 
割り込み失礼いたします。以前このサイトを参考に交換を決意して入手しました、国産のDENSOコンプなどBEHR製品AC構成品新品一式、交換前に車両を手放すことになり、使用しなかったためヤフオクで丁度出しています。もしよろしければ覗いてください。失礼しました。

2018/07/10(Tue) 21:50:00 [ No.7583 ]

◆ ステアリング シャフト側のセンターマーク 投稿者:naka  引用する 
yamaさん、皆様

いつも参考にさせていただいております。94' E280乗りのnakaと申します。

昨日、メータバルブ交換でメータを外し、その際にステアリングも外して作業を行いましたが、ステアリングを付け直す時にシャフト側のセンターマークがよくわからなくなってしまいました。
画像の○がステアリングシャフト側の合いマークとなるのでしょうか?
これが該当マークだとタイヤを直進状態にすると90度ほどずれてしまいます。
他の作業もあったのでジャッキアップはしていますが、タイロッドなどはイジってないので何故ずれたのがわからなく、そもそもセンターマークがどれなのか不明なのでお伺いを立てた次第です。

もしもわかることがあれば、ご教示いただけないでしょうか
お手数ですが、宜しくお願い致します。


2018/07/01(Sun) 10:50:26 [ No.7573 ]
◇ Re: ステアリング シャフト側のセンターマーク 投稿者:  引用する 
こんにちは。車種によっても違いがあるとは思いますが、シャフトの上面をキレイにお掃除すると細い刻印でラインが入っていませんか?それをステアリング側のマークを合わせると中心が出ると思います。

2018/07/01(Sun) 16:59:18 [ No.7574 ]
◇ Re: ステアリング シャフト側のセンターマーク 投稿者:  引用する 
この画像はGクラスですがシャフト・ボス 両方に印が入っています。

2018/07/01(Sun) 17:00:46 [ No.7575 ]
◇ Re: ステアリング シャフト側のセンターマーク 投稿者:naka  引用する 
yamaさん

早々のご回答ありがとうございます。
無水アルコールでキレイにしてもシャフト側のスジが見つけられず、取り敢えず大まかで取り付けました。
中心に取り付けられていないことにより、アライメントが狂ったり、ギアボックスが壊れたしなければ良いかなと思っていますがどうでしょうか? ステアリングが少し傾く程度ですよね?

2018/07/01(Sun) 19:14:01 [ No.7576 ]
◇ Re: ステアリング シャフト側のセンターマーク 投稿者:  引用する 
こんばんは。ご心配無く。アライメントが狂ったり、ギアボックスが壊れたりはしません。少しかたむく程度なので車輌が直進している状態で停止して、そのときステアリングが直進状態になる角度で取付ければ大丈夫と思います。次回外す事を考えマーキングしておくと安心でしょう。

2018/07/01(Sun) 22:30:42 [ No.7577 ]
◇ Re: ステアリング シャフト側のセンターマーク 投稿者:naka  引用する 
yamaさん

ご返信恐縮です。
yamaさんと同じ'94 E280な私の車には何故マークがないのか少々解せないでおります。ただ問題ないとの事で安心しました。特にステアリングギアボックスは壊れると厄介と聞いたので心配しておりました。

いつも貴重な情報をありがとうございます。
数少ないW124情報サイトなので、今後も続けていただきたいと存じます。
また利用させてください。この度はありがとうございました。

2018/07/02(Mon) 07:39:52 [ No.7578 ]
◇ Re: ステアリング シャフト側のセンターマーク 投稿者:  引用する 
nakaさん、おはようございます。ご丁寧に返信いただきどうもありがとうございました。
マークの件は、私自身の記憶違いなのかもしれません。なにしろいろいろなクルマを見ているので・・・

自分のクルマ、ステアリンぐホイールは何回か外していてはじめて外した時マーキングしてあり それを基準に作業しているのでそれと混同してしまったいるかもです。

1957年式の管理人は還暦をすぎましたが、体力が続く限りこのページを維持していくつもりです。今後ともよろしくお願いします。

PS 毎日暑い日が続きます。エアコンも負荷が大きくエンジンルームの温度ははんぱない高さになります。古いクルマなので労ってやりましょう。

2018/07/02(Mon) 08:45:28 [ No.7579 ]

◆ あそび 投稿者:  引用する 
計測してみました。約6.0mmという感じでした。
マニュアルにある計測トルクは100Ncm前後という単位。計れるトルクレンチがないので・・・感です。


2018/06/28(Thu) 19:08:12 [ No.7569 ]
◇ Re: あそび 投稿者:  引用する 
2003年頃 DIYで遊びを少しだけ少なく調整した記憶があります。

2018/06/28(Thu) 19:09:56 [ No.7570 ]
◇ Re: あそび 投稿者:通りすがり  引用する 
管理人さん

Edyeさんが、「ステアリングギアボックスも前期、中期、後期と3種類あるようで
それぞれ多少味付けが違うらしい、前期型はw123時代に近い?か同じで
最初から遊びが多めになっている等々・・・」

と、書かれたことがやっと

後期6ミリ、前期7ミリ、あるいは9ミリ

と、理解できました!ありがとうございました。

2018/06/29(Fri) 09:34:05 [ No.7571 ]
◇ Re: あそび 投稿者:edye  引用する 
こんにちは、おまけに私の88年式や通りすがりさんの年式は調整するところがギヤボックスの上側にあり手が届かないんです。

2018/06/30(Sat) 11:26:25 [ No.7572 ]

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47]

処理 記事No 削除キー

- Joyful Note Antispam Version -