<質問をした方は、回答を見たら必ず結果報告をお願いします。返事・報告のない方の投稿は削除する場合があります>
465521

このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment
W124 Maintenance Note いどばた会議室

1W221 S63Long (2) / 2W176 (1) / 3もう梅雨入り?  / 4V6エンジン 276 (6) / 5メディアインターフェイス (8) / 6第2ガレージ (3) / 7S400ハイブリッド (9) / 8南魚沼産コシヒカリ(塩沢) (6) / 9W216 CL63 (5) / 1013万km達成 (9) / 11毎年GWは (7) / 12【始動時の異音について】 (3) / 13SUZUKI キャリートラック (4) / 14B180 (1) / 15CLK W209 (1) / 16新製品 レグノGR-X2 (2) / 17春の訪れ (3) / 18W124E280 (1) / 19診断機 (2) / 20【タペットカバー締付けトルクの件】 (1) /



◆ 新製品 レグノGR-X2 投稿者:  引用する 
新しいREGNOは印象が良かったのでW222(S550PHV)にもおすすめしてみました。

2019/04/11(Thu) 20:18:39 [ No.7715 ]
◇ Re: 新製品 レグノGR-X2 投稿者:  引用する 
特にリアは247/40r19と結構な大きさなので組み替えは大変でした。

2019/04/11(Thu) 20:24:33 [ No.7716 ]
◇ Re: 新製品 レグノGR-X2 投稿者:  引用する 
REGNOは精度・真円度が良い感じでバランスウエイトも少なくてすみました。
Sクラスに履くと本当に静かです。


2019/04/11(Thu) 20:26:29 [ No.7717 ]

◆ 春の訪れ 投稿者:  引用する 
関東では桜が満開のようですが魚沼はまだ雪が舞ったりしています。
今日2日最高気温は4℃くらいです。

それでも先日晴れ間を見て近くの「雲洞庵」という天地人で話題になったお寺をたずねてみました。

古いお寺にもW124はなんとなく似合ったりします。


2019/04/02(Tue) 11:14:34 [ No.7711 ]
◇ Re: 春の訪れ 投稿者:  引用する 
そこの境内ではミズバショウが咲いていて 早春を見つけました。
これだけ近くで見ることが出来るとは・・嬉しかったです。


2019/04/02(Tue) 11:16:16 [ No.7712 ]
◇ Re: 春の訪れ 投稿者:  引用する 
と・・・思っていたら今朝起きてみると30cmくらいの積雪がありました。

2019/04/03(Wed) 19:41:58 [ No.7713 ]
◇ Re: 春の訪れ 投稿者:  引用する 
慌ててフォークリフト始動して除雪しました。
魚沼の春はまだ・・かな


2019/04/03(Wed) 19:45:01 [ No.7714 ]

◆ W124E280 投稿者:AWA  引用する 
管理人さん 掲示版をお借りします、
私はW124E280 年式H7年製です、
只今はアイドル時ノッキングに悩んでおります、原因は二次空気の侵入です、
現在までに修理した方は多いと思います、一番修理した箇所を
この掲示版に記載してください、
同じ機種であれば修理個所も決定すると思います、
よろしく、お願い致します、
お礼はありませんので、ご勘弁ください、
W124E280が好きな素人修理マン

2019/03/30(Sat) 18:54:58 [ No.7709 ]
◇ Re: W124E280 投稿者:  引用する 
アイドリングでノッキングすることは可能性として低いと思います。
二次空気をどこからか吸っているということですので、まずそこを修理することから始めてください。色々な部分からが考えられ、車両によっても一定の傾向はありませんので診断機の実測値をヒントに判断するしかありません。

>同じ機種であれば修理個所も決定すると思います、

そんなことは滅多にありません。同じ車両で同じ故障なら苦労することはないのですが、現実に同じ故障ということは少ないのでいつも苦労しています。

2019/03/30(Sat) 20:58:37 [ No.7710 ]

◆ 診断機 投稿者:wada  引用する 
yama@管理人様
お久しぶりですkagoshimaのwadaです。

診断機接続ポート16PINの各ポートに付いて教えて頂けないでしょうか?

不良個所が自分で分かれば!との思いで、
大陸製なのですが(笑)C3なる物を入手しました。、
入手したのはいいのですが、接続ポートが分かりません。
E320後期型 1.6.7.8.10.14.16が接続出来る様です。

1:アース
16:12V
過去ログより
8:HFM
14:アイドリングスピードコントロールユニット
残りの各ポート6.7.10.14は何を見るポートなのでしょうか?

また、付属品のコードは4本バナナでコードに下記表記がありました。
4本とも接続する?3本のみでOK?お分かりでしたら教えてください。
赤:12v+ ⇒16番
黒:MASSL  ⇒1番?
黄:SIGNAL  ⇒診断ポート(主に8番で診断する?)
白:KL.15 ⇒??

大変申し訳ないのですが、宜しくお願い致します。

2019/03/24(Sun) 11:56:29 [ No.7706 ]
◇ Re: 診断機 投稿者:  引用する 
こんにちは。ポートの説明です
6はエアーバックなので間違って警告灯が点灯したときなどのリセットを行います。
7はACです
8はHFMなのでエンジンコンピューター
10は使ったことがありません
14はTLL/R スロットルボディーをコントロールしているユニット(助手席トーボード奥にあるユニット)

私は・・・・
赤 直接バッテリーの+端子へワニグチクリップで
黒 アースで1番ポート
黄色 シグナルで8とか14にさして診断します
白 16番 これはIGがONで通電します。エラー消去画面でPCからIGのON/OFF指示が出る場面がありそれを認識するためなのです。
もし不明な点があれば再度聞いて下さい。

2019/03/24(Sun) 13:42:29 [ No.7707 ]
◇ Re: 診断機 投稿者:wada  引用する 
yama@管理人様
丁寧なご説明ありがとうございます。
PCのコンセントが国外仕様の為届き次第繋いでみたいと思います。
後日改めてご報告致します。
ありがとうございました。

2019/03/24(Sun) 14:21:32 [ No.7708 ]

◆ 【タペットカバー締付けトルクの件】 投稿者:MICHELIN  引用する 
yama@管理人様
こんにちは、青森在住のMICHELINと申します。

此方も漸く春めいて参りまして、冬眠していた!!!我が愛機も目覚めの季節となりました。

さて、タイトルの件についてアドバイス頂きたく。
本日、プラグ交換BOSCHフュージョンからNGK RX品に交換したのですが、プラグホール全数に可也のオイル溜りが御座いました。

ハッキリ言って、全ホールどっぷり状態でした(^-^;;;
プラグ交換後、全てのタペットボルトを多少増し締め致しましたが、結果は気休めにで多分また溜り始める事でしょう。

次回のメンテとして、タペットカバーパッキン交換の予定なのですが、締め付けトルク いくらかアドバイス頂きたくよろしくお願い致します。

MICHELIN

2019/03/21(Thu) 18:43:38 [ No.7704 ]
◇ Re: 【タペットカバー締付けトルクの件】 投稿者:  引用する 
こんにちは。そこのM6ボルトは10Nmですね。
場合によってはネジヤマが損傷する場合がありますので、その時はリコイルキットなどで補修可能です。

2019/03/22(Fri) 18:10:07 [ No.7705 ]

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47]

処理 記事No 削除キー

- Joyful Note Antispam Version -