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W124 Maintenance Note いどばた会議室

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◆ S400ハイブリッド 投稿者:  引用する 
突如、NAVIの画面に何も映らなくなったそうです。
とりあえず診断機繋ぐために補助バッテリー繋ぎました。


2018/01/22(Mon) 13:33:19 [ No.7463 ]
◇ Re: S400ハイブリッド 投稿者:  引用する 
バテリーと充電器 両方繋いでも診断中の電圧が11.7Vくらいに落ち込みます。

エンジンストップでIGキーONの場合なかなか12.0V以上を維持できません。修理を本業とされている皆さんはどのようにして診断時の電源供給していますか?


2018/01/22(Mon) 13:37:03 [ No.7464 ]

◆ 初めまして 投稿者:月島のでこちゃん  引用する 
初めまして。突然の書き込みで失礼いたします。
W140に乗っている、月島のでこちゃんと申します。
本HPの「W124 E280 ルーフライニング貼り替え」の記事を拝読させて頂き,書き込みをさせて頂いております。
W140のムーンルーフの内戸にハガレが生じており、張り替えをしようと考えたのですが、アルカンターの素材の入手に苦慮しておりましたところ、知人から貴HPでの記事を紹介されました。
その記事の中で、アルカンターラの生地の在庫をお持ちで、お分けて頂けるとのことでしたので、在庫は有るか、また、お幾ら位でお分け頂けるのかお知らせ頂けますでしょうか。
必要な大きさは、たぶん1m四方くらいです。(お分け頂ける場合は正確な寸法をお知らせいたします。)
メールアドレスを承知しておりませんので、掲示板に書き込みをさせて頂きました。

2018/01/12(Fri) 15:48:25 [ No.7459 ]
◇ Re: 初めまして 投稿者:  引用する 
月島のでこちゃんさん、はじめまして。
私が貼ったダークグレーであれば在庫しています。(HPの前半参照)
詳細については、この板の「yama@管理人」というハンドルネームをクリックしていただければDMが可能です。価格もその時の返信で。
幅は134cmで長さは100cm単位でお分けできます。

2018/01/12(Fri) 23:46:38 [ No.7460 ]
◇ Re: 初めまして 投稿者:月島のでこちゃん  引用する 
管理人様
直接メールをお送りしておりますが、届いており間瀬でしょうか?

2018/01/13(Sat) 20:08:21 [ No.7461 ]
◇ Re: 初めまして 投稿者:  引用する 
こんにちは。今朝は−10℃まで冷え込んだ南魚沼です。

本日サンプルを送ります。
1,ダークグレイ(アルカンターラ 厚さ約1.0mm)
2,ライトグレイ(東レ エクセーヌ 厚さ約0.6mm)
2種類入れましたので 色・厚さなど検討よろしくお願いします。

2018/01/15(Mon) 12:47:15 [ No.7462 ]

◆ あけましておめでとうございます 投稿者:  引用する 
本年もよろしくお願いします
画像クリックで拡大表示します


2018/01/01(Mon) 08:20:58 [ No.7454 ]
◇ Re: あけましておめでとうございます 投稿者:MICHELIN  引用する 
明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。

穏やかな天候の青森地より,,,(^-^)v


MICHELIN

2018/01/01(Mon) 23:56:44 [ No.7455 ]
◇ Re: あけましておめでとうございます 投稿者:信州人  引用する 
明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。
本日、仕事初めです。

信州人

2018/01/04(Thu) 06:01:32 [ No.7456 ]
◇ Re: あけましておめでとうございます 投稿者:zizi  引用する 
管理人様明けましておめでとう御座います。

我が210E55も年おとり外観的にボンネットとトランクの艶が落ちてきました今年は外観をちと綺麗にしようと思っていますが塗装となると素人の自分ではむずいので何処かお手ごろな
塗装屋さん見つけて頼みます、今年もご指導お願い致します。

2018/01/04(Thu) 15:03:20 [ No.7457 ]
◇ Re: あけましておめでとうございます 投稿者:  引用する 
みなさん,あけましておめでとうございます
久々に投稿します.いつも楽しく拝見させていただいてます.

最近の94E280limitedですが,一昨年になにか6気筒が5気筒になったような感触で主治医に診察をお願いしたところ,イグニッションコイルの不調でした.アンテナのダンスが再燃し,アンテナ側のリレーを交換,デッキ本体も交換しました.当りのデッキでテープを楽しめました.購入してから初めてです.リアのサブフレームマウント交換も1万キロを過ぎていい感じです.最近の悩みは塗装のヤレです.悩みどころです.
ところでヤナセにはヤングクラシックの整備のアナウンスがありますね.どなたか行かれた方はありますでしょうか.

今年もよろしくお願いします.


2018/01/05(Fri) 17:27:41 [ No.7458 ]

◆ 今年も一年間どうもありがとうございました。 投稿者:  引用する 
最近はW124ネタが少なく、HPも整備と修理レポートの更新が無い状態が続いていることは心苦しく思っています。
しかし修理ネタがないということはyama号がそれだけトラブル無く動いているということになります。
そんなサイトではありますが今後ともよろしくお願いします。
どうぞ皆さん良い年をお迎えください。

2017/12/31(Sun) 20:23:31 [ No.7452 ]
◇ Re: 今年も一年間どうもありがとうございました。 投稿者:YAS  引用する 
yamaさん

一年間お疲れ様でした。
今年も色々とご指導ありがとうございました。
お陰様で500は絶好調を維持しています。
来年雪解けの頃にまたお邪魔させて頂きます。
それでは良いお年を!!

2017/12/31(Sun) 21:31:12 [ No.7453 ]

◆ エンジンマウントステーのボルト 投稿者:halu  引用する 
すみません。エンジンマウント交換の検索でたどり着きました。
94年式のE280右ハンドルです。エンジンマウントの交換中ですが、左側マウントステーのネジが外せなく難儀してます。
4つのネジのうちミッション側の上の一つがどうしても外せません。ソケットは届きますが、ラチェットを回せず、ロングエクステンション、スパナ、75度オフセットメガネどれを使っても回せず困ってます。エンジンをかなり持ち上げればスペースができそうですが、どこまで持ち上げても大丈夫なのかもわからず今日は断念しました。
管理人さんはどんな工具を使ったのですか?また、エンジンはどれくらい上に上げても大丈夫なのでしょうか?

2017/12/16(Sat) 20:34:40 [ No.7444 ]
◇ Re: エンジンマウントステーのボルト 投稿者:  引用する 
こんばんは。返信遅くなりました

エンジンマウント交換やってから ずいぶん時間が経ってしまい詳細を失念してしまいましたが、4本のボルトを外すのも大変なので自作の工具でマウント上のボルトをゆるめた記憶があります。

インマニというかスロットルボディ下なのでスペースがあまりなかったように記憶していて リフトで上げた後オイルパンに角材をあてがいエンジンを持ち上げながら(ミッションジャッキ使った)自作SSTで下からエクステンション使ってゆるめたような・・・。


2017/12/17(Sun) 20:48:44 [ No.7445 ]
◇ Re: エンジンマウントステーのボルト 投稿者:  引用する 
これはW210 E55amgのエンジンマウント交換時の画像ですが こんな感じでリフトアップ後下からのアクセスで可能と思います

2017/12/17(Sun) 20:53:53 [ No.7446 ]
◇ Re: エンジンマウントステーのボルト 投稿者:halu  引用する 
管理人様
ご回答有難うございます。
自作のsstとは流石ですね。マウントの件で本日も3時間程格闘しましたが、結局外す事は出来ませんでした。マンションの共用場所での作業と私のスキルでは難しいので左マウントはプロの方に任せようと思っています。画像までご提示いただき有難うございました。

また今後とも宜しくお願い致します。

2017/12/17(Sun) 23:37:46 [ No.7447 ]
◇ Re: エンジンマウントステーのボルト 投稿者:ダミやん  引用する 
こんにちは、いつも参考にさせて頂いています。

94年式E280Tと95年式E280T(どちらも右ハンドル)のE/Gマウント交換の経験が有りますが、何れもステーは外しませんでした。
(マウント部はセダンも変わらないと思います)
私は標準的な工具しか持っていないので、メガネレンチとラチェットでマウント上部のボルトを外しました。
ただレンチを振るスペースが極端に狭く、大変だったかと。(12角の一山程度しか振れなかったかな?)
95年式は今年でしたが、かなり硬く締まっていて緩まず、Webで良く見るようにステーを外さないと駄目かと思いました。
しかしステー部を見ると、外すよりマウントのボルトを頑張って外したほうが楽に思い、ステーを外すのは止めました。
この後どうやってボルトを緩めたのか記憶が曖昧ですが、確か下記だったかと。
・まずボルトにメガネレンチを掛けておく。(落ちないよう手は沿えて)
・別のパイプ等をテコにしてレンチを押し、なんとか緩める。
・少し緩めばあとはラチェットに換え、根気良く振る。
※作業は車体の下からなので、沿える手や体勢がキツカッタ気がします。
※ネジを裏から見ることになるので、緩めるつもりが締めてたなんて事もありえます。

自分で無理と思ったらProに頼むのは良策と思いましたが、参考まで投稿しました。
長文、失礼致しました。m(_ _)m

2017/12/21(Thu) 00:17:32 [ No.7448 ]
◇ Re: エンジンマウントステーのボルト 投稿者:halu  引用する 
ダミやん さん

コメントいただきまして誠にありがとうございます。
マウント上部のボルトにもトライしていましたが、下からのアクセスは考えてませんでした。
もう諦めてましたが、最後の悪あがきで下から17mmのボルト外しをリトライしてみて駄目であれば諦める事にします。

以上、有益な情報ありがとうございました。

2017/12/23(Sat) 19:52:59 [ No.7449 ]
◇ Re: エンジンマウントステーのボルト 投稿者:  引用する 
ダミやんさん
コメントどうもありがとうございました。
貴重な経験談はなによりもありがたいです。

確かにレンチを振るスペースがせまく、力も入りにくいですがショートのメガネレンチなどいろいろな長さのものでやってみる価値はあると思います。リフトなら力も入りますがジャッキアップして馬に乗せている場合車体下にタイヤなど置いて くれぐれも事故の無いように気を付けて作業されて下さい。

片側だけ交換済みならば、その部分上下ボルトはネジヤマがある程度かかっている程度に軽く締め付けておき それから反対側をやる方が位置が動きすぎずやりやすいと思います。

マウントを取り出すスペースが採れれば必要以上上げる必要はありませんが、ラジエターファンがエンジンを上げることによりラジエターと干渉するときはファンを外した方が無難です。

2017/12/24(Sun) 17:38:36 [ No.7450 ]
◇ Re: エンジンマウントステーのボルト 投稿者:halu  引用する 
管理人様
恐らく来年になりますが、次回のトライ時は万全を期して望む予定です。※ご案内頂いたショートメガネも購入済です。
>…上下ボルトはネジヤマがある程度かかっている程度に軽く締め付けておき それから反対側をやる方が位置が動きすぎずやりやすいと思います。
確かに!!下のボルトの穴が中々合わず、駄目とわかりながらドライバーでこじったので、こちらも念頭にチャレンジしてみます。

以上、ご丁寧な対応に感謝します。ありがとうございました。

2017/12/27(Wed) 18:15:26 [ No.7451 ]

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