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W124 Maintenance Note いどばた会議室

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◆ 収穫 投稿者:  引用する 
南魚沼産コシヒカリ産地、広大な水田 ほんの一部 画像撮影してみました。

2017/09/26(Tue) 19:25:23 [ No.7361 ]
◇ Re: 収穫 投稿者:  引用する 
その中の一角、我が家の水田も稲刈りやりました。
8月の天候が良くありませんでしたが、ほぼ例年どおりの出来でした。台風の影響で多くの水田が倒れたりしていますが私の水田は穂の重みで垂れ下がった程度でした。


2017/09/26(Tue) 19:30:08 [ No.7362 ]
◇ Re: 収穫 投稿者:  引用する 
刈り取りが終わったので すぐに有機農法のための土壌改善資材を散布し気温が高いうちにトラクターで粗く起耕。これで発酵熟成が進み力のある健全な土になります。

2017/09/26(Tue) 19:32:52 [ No.7363 ]

◆ アッパーアーム交換 投稿者:zizi  引用する 
yamaさんこんにちは、先日19日にsr師匠の工場でアッパーアーム交換しました、ブッシュ部は完全に切れたりはしていませんでしたがボールジョイントはガタは有りませんでしたがゆるゆるでした、交換部品はレムフォーダーを使用しました。

2017/09/23(Sat) 14:06:59 [ No.7354 ]
◇ Re: アッパーアーム交換 投稿者:zizi  引用する 
右側はコンピューターBOXをバラシしてボルトにアクセスしました。

2017/09/23(Sat) 14:08:41 [ No.7355 ]
◇ Re: アッパーアーム交換 投稿者:zizi  引用する 
新品取付け後です。

2017/09/23(Sat) 14:09:45 [ No.7356 ]
◇ Re: アッパーアーム交換 投稿者:zizi  引用する 
ついでにボンネット裏のインシュレーターと経年劣化で塗装がダメになったベンチレーショングリル純正744塗装済も交換して完了です。

2017/09/23(Sat) 14:13:21 [ No.7357 ]
◇ Re: アッパーアーム交換 投稿者:zizi  引用する 
最近ロアアームブッシュとボールジョイントも交換したばかりなので基本的にはフロントは新品状態です、交換後はフロントがしっかりしてAMGらしい硬さになりました、やはりロア・アッパー共に重要部品なんですねぇ。

2017/09/23(Sat) 14:25:20 [ No.7358 ]
◇ Re: アッパーアーム交換 投稿者:  引用する 
ziziさん、報告と画像どうもありがとうございました。アッパーアームのピボットはコンピューターBOX下なので面倒ですね。
そのかいあって交換後のフィーリングも良さそう。作業お疲れ様でした。
ボンネット裏のインシュレーターはファスナー止めなのがうらやましいです。124なんからゴミが大量に落ちて掃除が大変です。

2017/09/23(Sat) 19:28:04 [ No.7360 ]

◆ 焼き付き!? 投稿者:  引用する 
クルマネタではありませんが・・・・

近所からの依頼で 耕耘機のエンジンが作業中止まったとのこと。
どんな具合か?スターターロープ引いても・・引けないではありませんか!エンジンがロックしていて回りません。


2017/09/21(Thu) 23:04:57 [ No.7346 ]
◇ Re: 焼き付き!? 投稿者:  引用する 
とにかく問題箇所の特定ということで部品を外して・・・軽トラの荷台に並べました。

2017/09/21(Thu) 23:06:48 [ No.7347 ]
◇ Re: 焼き付き!? 投稿者:  引用する 
エンジンを降ろしヘッドを外しました。ピストンとシリンダーは焼き付いていないようです。でもクランクは回りません!

2017/09/21(Thu) 23:08:38 [ No.7348 ]
◇ Re: 焼き付き!? 投稿者:  引用する 
クランクケース分解。なんとビッグエンド焼き付いていました!
エンジンオイルが少なかったのが原因のようです。規定量0.6L 入っていた(抜いた)オイル0.1L!!


2017/09/21(Thu) 23:10:59 [ No.7349 ]
◇ Re: 焼き付き!? 投稿者:  引用する 
コンロッドのビッグエンドを割ると過熱による損傷(溶けてしまった)です。地道に耐水ペーパーでクランクシャフトとコンロッドを修正しました。

2017/09/21(Thu) 23:13:23 [ No.7350 ]
◇ Re: 焼き付き!? 投稿者:  引用する 
仮組して作動確認。オイルを塗布してクランクシャフトを回すと滑らかに回ります。とりあえず組み立て動作確認してみようと思います。

2017/09/21(Thu) 23:15:51 [ No.7351 ]
◇ Re: 焼き付き!? 投稿者:  引用する 
バルブのタイミングや開閉動作など確認しながらエンジンの組み立て。

完成したエンジンをフレームに取りつけパワーテイクオフ機構やキャブレター、排気系、点火コイル、リコイルスターターなど組付け燃料ホース新しくしてエンジン始動してみました。

無事軽快な音と共に目覚め手くれました。直った♪

ちなみに、この耕耘機はイセキのKCR53といいます。畑を耕すとき回転するロータリー部分の回転が一部逆回転し固い圃場でも飛び出したりしない安心な機構が気に入っているそうです。


2017/09/21(Thu) 23:24:36 [ No.7352 ]
◇ Re: 焼き付き!? 投稿者:toshi007  引用する 
管理人様、さすがです。管理人様の手にかかれば、耕運機も修理出来てしまうのですね〜。

2017/09/23(Sat) 11:18:25 [ No.7353 ]
◇ Re: 焼き付き!? 投稿者:  引用する 
toshi007さん、こんばんは。コメントどうもありがとうございました。今回は どうにか直すことが出来てホッとしています。
構造は簡単ですが整備データが無いので苦労する部分もあります。

2017/09/23(Sat) 19:22:09 [ No.7359 ]

◆ E280エンジンオイル交換と・・・ 投稿者:  引用する 
yama号、エンジンオイル交換。
アンダーカバー外すとオイルパンがレベルセンサー付近から漏れたオイルで湿っていました。


2017/09/11(Mon) 22:22:50 [ No.7339 ]
◇ Re: E280エンジンオイル交換と・・・ 投稿者:  引用する 
ドレンボルトから抜いてレベルセンサーも外しました。
オイルパンが全体的にオイリーです。


2017/09/11(Mon) 22:24:11 [ No.7340 ]
◇ Re: E280エンジンオイル交換と・・・ 投稿者:  引用する 
Oリング交換し取りつけ。外したOリングは断面が四角になりパキパキと折れました。

2017/09/11(Mon) 22:33:09 [ No.7341 ]
◇ Re: E280エンジンオイル交換と・・・ 投稿者:  引用する 
今回、各部オイルシールの弾力回復を期待してワコーズのEPS2本を新油(GULF 10W-40鉱物油)に混ぜ入れてみました。

2017/09/11(Mon) 22:35:19 [ No.7342 ]
◇ Re: E280エンジンオイル交換と・・・ 投稿者:  引用する 
2日経過し点検したらレベルセンサー周辺からオイル滲みは出ていませんでした。

2017/09/12(Tue) 18:59:34 [ No.7343 ]
◇ Re: E280エンジンオイル交換と・・・ 投稿者:zizi  引用する 
私も前回のオイル交換からEPS2を2本入れていて今回で2回目です現時点では何も変化は見られませんが5回程試してみようと思っています。

明日はsr師匠の手をお借りしてフロントアッパーアームの交換をします、コンピューターBOXなどばらさなければ外せない部品なので一人では少し不安なのでお願いしました又結果報告致します、それと私が部品購入している名古屋のセントピアさんの情報でW210の純正部品供給が終了するとの事でしたまだまだ乗るつもりですので先行き心配です。

2017/09/18(Mon) 09:18:16 [ No.7344 ]
◇ Re: E280エンジンオイル交換と・・・ 投稿者:  引用する 
ziziさん、こんばんは。
オイルシールの弾力が回復すればオイル漏れ意外にも目に見えない部分のゴムシールにも好影響と思いますので地道に続けるのがいいのでしょう。

W210の純正部品供給終了とは厳しいですね。最悪、解体部品を探さないといけないときが来ると思うと憂鬱ですね。特にE55の外装部品などは数も少ないので・・・
とにかく可能なところまで頑張りましょう。

2017/09/21(Thu) 18:47:25 [ No.7345 ]

◆ ステアリングの違和感について 投稿者:moguko  引用する 
どなたか教えて下さい。
93 280Eセダン右ハンドルで10万キロ走行ですが、
最近ステアリングを回したときに違和感があります。
エンジンをかけてすぐは問題ないのですが、40分ほど走ると
ステアリングが妙に重たくなります。
重ステほどではないですが、引っかかるように
重たくなります。
回し始めてしまえば重くはないのですが、
回し始めるまでが重たいです。
翌日になり冷えていると普通なのですが
また暖まると同じ現象です。
ギヤボックスに何らかの不具合が出たのでしょうか?
同じような症状になった方見えますか?
お手数ですがアドバイス下さい
よろしくお願いします。

2017/08/27(Sun) 19:20:53 [ No.7327 ]
◇ Re: ステアリングの違和感について 投稿者:  引用する 
こんばんは。
はじめて聞く症状です。パワステのメンテナンス履歴(オイルの量・オイル交換・オイルフィルター交換)などんなかんじでしょうか?

例えば・・オイルが劣化すると温度による粘度の変化が大きくなり、それが原因とは考えられないでしょうか。冷間始動後温まるとオイルの粘度が低下して それによる油圧の低下が原因でステアリングのパワーアシストも少なくなってしまうとか・・。

それ以外ですと 油圧が一定以上になると圧力を逃がすバルブがありますが それの不具合による油圧低下とか。

もし経験がある方が見ていたらアドバイスお願いします。

2017/08/27(Sun) 22:35:18 [ No.7328 ]
◇ Re: ステアリングの違和感について 投稿者:moguko  引用する 
管理人様
こんばんは ご返答ありがとうございます。
パワステオイルやフィルターは1年ほど前に交換しました。
改めて見てみましたが量など問題有りませんでした。
書き忘れましたが、半年ほど前にバックラッシュの調整をしました。
昨日また夜調べましたが
暖まった状態でエンジンを切って、前輪浮かした状態でハンドル操作すると、前述した引っかかりが感じられたので、
ギヤボックスなのかなぁと落ち込んでいます。

2017/08/28(Mon) 18:46:16 [ No.7329 ]
◇ Re: ステアリングの違和感について 投稿者:  引用する 
バックラッシュ(遊びのクリアランス)をツメ過ぎたようであれば 若干戻して 少しゆるめにすれば・・・なんて思いますが。

2017/08/28(Mon) 19:27:47 [ No.7330 ]
◇ Re: ステアリングの違和感について 投稿者:moguko  引用する 
管理人様
色々とアドバイスありがとうございます。
今日もう一度不具合が出るタイミングを調べてみました。
朝45分ほど運転しましたが症状は出ませんでした。
昼すぎ運転したら、15分ほどで症状が出ました。
その後夕方もすぐ症状が出ました。
朝は涼しかったのと、高速走行が多かったので温度が上がらず症状が出なかったと思います。
夕方運転していたら、50キロ速度が出ている=回転数が上がっていれば症状は出ない。
10キロ20キロ程度の速度=回転数が低いと症状が出る。
ごく低速で症状が出ているときに
ニュートラルにして回転数をあげると症状がなくなっていくことが分かりました。
ベルトを確認しましたが、テンションはしっかりかかっています。
よって、油圧、オイル系に何かあるのでは、と思っています。
今日はここまでです。
また何かわかれば報告します。

2017/08/31(Thu) 21:21:29 [ No.7331 ]
◇ Re: ステアリングの違和感について 投稿者:moguko  引用する 
こんにちは
解決したので、コメントします。
パワステオイル交換しダメで
パワステポンプも交換しても症状変わらず、
ギアボックスを交換して解決しました。
中古品と交換しましたが、何とか解決してほっとしています。
ギアボックスを交換したら
長く乗って暖まってもスムーズな動きのままになりました。
今度時間があるときに
ギアボックスを開けてみたいと思います。
管理人様、ご相談に乗っていただきありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。

2017/09/09(Sat) 17:32:44 [ No.7337 ]
◇ Re: ステアリングの違和感について 投稿者:  引用する 
mogukoさん、報告どうもありがとうございました。
そして完治おめでとうございます。

私も以前E500LTD(1995)のステアリングギアーボックス外してO/Hしたことがありました。036は028/032と違うギアーボックスですが分解は結構大変でした。
http://www.geocities.jp/mbw124note/036steeringbox/stea-Gbox.htm

2017/09/09(Sat) 23:39:06 [ No.7338 ]

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