<質問をした方は、回答を見たら必ず結果報告をお願いします。返事・報告のない方の投稿は削除する場合があります>
462818

このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment
W124 Maintenance Note いどばた会議室

1【始動時の異音について】  New!  / 2SUZUKI キャリートラック (4) New!  / 3B180 (1) / 4CLK W209 (1) / 5新製品 レグノGR-X2 (2) / 6春の訪れ (3) / 7W124E280 (1) / 8診断機 (2) / 9【タペットカバー締付けトルクの件】 (1) / 10新製品 レグノGR-X2 (3) / 11W124E280 (2) / 12スロットルボディーハーネスの修理につきまして (2) / 13GOLF7の継続検査 (3) / 14雪の状況 (1) / 15S550e PHV (3) / 16ブレーキパッド (3) / 17スノーコン、新潟電機株式会社の製品 (2) / 18yama号の継続検査 (1) / 19今年もよろしくお願いします (7) / 20本年もありがとうございました。  /



◆ 暑くなりました 投稿者:  引用する 
今日の魚沼は30℃まで気温が上がりエアコン必須でした。
yama号E280は昨年ACコンプを交換済みなので快適に冷えています。
念のためゲージマニホールド繋いで圧力を見たり 電動補助ファンの動作を確認したり。→異常なしでした。

エアコンの風 吹き出し口からの異臭もありませんでした。


2017/05/21(Sun) 20:52:51 [ No.7249 ]
◇ Re: 暑くなりました 投稿者:YAS  引用する 
yamaさん
こんばんは、千葉も今日は28℃になり私もエアコン廻りの点検を行いました。低速ファンが回っていませんでした。
リキッドタンクのプレッシャースイッチハーネスを直結で作動、エアコンガス圧をチェックするも異常なしで、スイッチと判断しました。部品が手に入るまでは、配線を社内に引き込み手動でファンを作動させるようにしました。
 また、不良品のオルタネーターですが、再送してもらったオルタネーターも怪しそうなので、交渉し返品としました。
BOSCHのリビルト品を仕入れようかと思いましたが、セグメントコンダクタ式の国産を注文してみました。

2017/05/21(Sun) 21:29:48 [ No.7250 ]
◇ Re: 暑くなりました 投稿者:  引用する 
YASさん、こんばんは。リキッドタンクのプレッシャースイッチ故障は数回経験しています。交換には冷媒抜かないと出来ないのが残念です。
オルタネーターも国産のセグメントコンダクタ式(はじめて聞いて ググッたら ようやく仕組みが解りました)で進化しているんですね。負荷が減り燃費やレスポンスまで良くなるらしいので楽しみです。交換が完了したら また結果を教えてください。

2017/05/21(Sun) 23:22:23 [ No.7251 ]
◇ 完了しました。 投稿者:YAS  引用する 
yamaさん

田植えお疲れ様でした。今年もおいしいお米期待しています。
本日、オルタネーター、リキッドタンク、エキパン、プレッシャースイッチ等々交換完了しました。ついでにコンプレッサーも取り換えてエンジンルームからの音がかなり静かになりました。色々とご指導ありがとうございました。
 我がクルマ人生30台の軌跡を下記URLに掲載していますので、暇なときに覗いてみてください
http://minkara.carview.co.jp/userid/2408138/album/edit


2017/05/27(Sat) 21:02:39 [ No.7268 ]
◇ Re: 完了しました。 投稿者:  引用する 
YASさん、大変な作業の量ですね!お疲れ様でした。
今度拝見させていただくのが楽しみになりました。

愛車遍歴も拝見しました。同じ世代なのであこがれたクルマや乗りたかったクルマが登場して懐かしいです。そのあたりについても今度ゆっくりお話ししましょう。

2017/05/31(Wed) 19:30:35 [ No.7272 ]

◆ ようやく田植えも終わり・・ 投稿者:  引用する 
毎年 5月中旬まで田植えやGWなどドタバタで過ごしていましたが、これまでいろいろたまっている画像をアップします。

2017/05/26(Fri) 22:14:21 [ No.7258 ]
◇ Re: ようやく田植えも終わり・・ 投稿者:  引用する 
W463 G55AMGは車検時期でトランスファーケースと前後デフのオイル交換。

2017/05/26(Fri) 22:15:58 [ No.7259 ]
◇ Re: ようやく田植えも終わり・・ 投稿者:  引用する 
ブレーキパッドは十分な厚みなのにクラックがあり交換になりました。

2017/05/26(Fri) 22:17:17 [ No.7260 ]
◇ Re: ようやく田植えも終わり・・ 投稿者:  引用する 
R231のツヤ消し塗装車。初回車検です。

2017/05/26(Fri) 22:19:16 [ No.7261 ]
◇ Re: ようやく田植えも終わり・・ 投稿者:  引用する 
ブレーキのお掃除。電動Pブレーキ装着でリアのブレーキドラムは無くなり電動のアクチュエーターで作動するタイプが多くなりましたね。最新のSLもそのタイプになりました。ブレーキのお掃除はメンテナンスポジションにメータパネルで設定してから行います。

2017/05/26(Fri) 22:21:59 [ No.7262 ]
◇ Re: ようやく田植えも終わり・・ 投稿者:  引用する 
AMGスポーツパッケージ車両はキャリパーがアルミでブレーキパッドにはブレンボの文字が見えました。

2017/05/26(Fri) 22:23:36 [ No.7263 ]
◇ Re: ようやく田植えも終わり・・ 投稿者:  引用する 
バッテリーはトランク奥に・・

2017/05/26(Fri) 22:24:36 [ No.7264 ]
◇ Re: ようやく田植えも終わり・・ 投稿者:  引用する 
S400ハイブリット(ショートボディ)も点検です。

2017/05/26(Fri) 22:26:36 [ No.7265 ]
◇ Re: ようやく田植えも終わり・・ 投稿者:  引用する 
トランク奥に電装用バッテリーがありますが それ以外にリア右フェンダー内部に小型のサブバッテリーがあります。今回はそれの寿命でした。(リチュウムイオンバッテリーと合わせるとバッテリーだけで3個もあるんですね)

2017/05/26(Fri) 22:29:29 [ No.7266 ]
◇ Re: ようやく田植えも終わり・・ 投稿者:  引用する 
一応診断機でもチェックして・・

このS400もブレーキのお掃除には「メンテナンスポジション」にしてから行いました。この車両もAMGスポーツパッケージなのでフロントブレーキはブレンボ、リアはTRWとなっていました。


2017/05/26(Fri) 22:30:29 [ No.7267 ]

◆ キシミ音 投稿者:zizi  引用する 
yamaさんご無沙汰しております、私の210E55ですがここ数ヶ月で車両前後からキシミ音がギギギギ〜〜とかコトコトとかの音がスタートや停車時又渋滞のクリープ走行時の良く感じるようになりました、足廻りのブッシュやロッド類はほとんど交換済ですがフロントのアッパーアームと前後サブフレームのブッシュはまだ交換はしていません、どのような原因が有力かご存知でしたらご指導お願いします。

異音の問題ですので音を聞かないと難しいとは思いますが・・・

2017/05/04(Thu) 12:58:46 [ No.7240 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:  引用する 
ziziさん、こんばんは。とっても難しい問題ですね。
先日私もアルファロメオGTVの走行中でるカタカタ音で苦労していました。
スプレーボトルに薄めの台所洗剤を入れ サスペンションやブッシュなど怪しいところへ吹き付け音の変化(消えたり 音質が変わったり)を地道に調べる方法もアリかと思います。

一気にいろいろなところへ吹き付けても判別が出来ないので、一カ所ずつ吹き付けては 走行テスト ・・・ これを繰り返し問題箇所を探すという手もあります。(これで突き止めることが可能かは?ですがなにか手がかりがつかめれば・・・。

2017/05/05(Fri) 00:05:17 [ No.7241 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:zizi  引用する 
有難う御座います、色々試して見ます。

なんせキシミ音が出ているとポンコツ気分になりますので

2017/05/06(Sat) 08:05:18 [ No.7242 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:  引用する 
ようやくGWの超繁忙期が終わり ほっとしています。

そうなんですよね。カタカタ ギシギシ ガタガタ ぜーんぶポンコツ気分になってしまいます。
クリープ時の音で軽くブレーキ踏んでいるときはクリープグローンかもしれませんね。

2017/05/08(Mon) 18:26:59 [ No.7243 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:zizi  引用する 
yamaさんこんにちは、異音の件ですがフロントを押し下げると
コクコクと音が出ていたのでロア・アッパー当りかと思っていましたがその時に押したり持ち上げたりを繰り返して見ました、すると翌日には異音は無くなり乗り心地も至って正常です
何だったのか気になりますので近々ブレーキの清掃を兼ねて
一部バラして確認してみます。

2017/05/14(Sun) 15:36:45 [ No.7247 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:  引用する 
異音が消えてよかったですね。それでも一応アッパーアームのジョイントやピボットを確認したほうが良さそうです。

2017/05/18(Thu) 23:38:50 [ No.7248 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:zizi  引用する 
整備記録を見たら前回のロアアームブッシュ&ボールジョイント交換から50,000km強の走行距離でしたのでSr師匠からSSTお借りしてロアアームブシュとボールジョイントを交換する事にしました、画像はSSTでブッシュの抜き取り作業中です。

2017/05/23(Tue) 14:56:45 [ No.7252 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:zizi  引用する 
ブッシュを打換えて組付けの前に今回はリフト無しのフロントジャッキアップ作業でしたので1Gでのロアアームボルトの締め付けが困難でしたので少し工夫して見ました、画像は作業前の1G状態でマスキングテープを使ってホイールセンターを出しました。

2017/05/23(Tue) 15:04:40 [ No.7253 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:zizi  引用する 
その後作業前にテープは両サイドを残し切り取りました。

2017/05/23(Tue) 15:06:37 [ No.7254 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:zizi  引用する 
最後に1G状態に戻す時に両サイド残した両サイドのテープに合せてテープを貼り1G位置迄ローターを上げて合せました、その時はアブソーバーとスタビロッドは外して置きます、その後スプコンでちじめたスプリングを入れてからアブソーバーとスタビロッドを取り付けました、結構安全に作業ができました。

2017/05/23(Tue) 15:14:31 [ No.7255 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:zizi  引用する 
作業の結果ですがブッシュは完全に切れてはいませんでしたがボールジョイントはブーツも破れガタが出て居ました、長年乗って居ると最初の状態を忘れて正常だと思い込んでいる所があるようで作業後は全然違い感動です、今回はブッシュとボールジョイントはレムを使用してスプリングシムとサポートは純正で交換しました、今年の夏休みの遠出が楽しみです。

以上、勝手にご報告させて頂きました

2017/05/23(Tue) 15:23:34 [ No.7256 ]
◇ Re: キシミ音 投稿者:  引用する 
ziziさん、こんばんは。作業お疲れ様でした。
1Gでの締め付けは、この作業で一番大事な部分。アイディアで見事に克服されて すばらしいですね。
感動するほど良くなると とってもやりがいがあり気分もいいと思います。しばらく走るとブッシュの初期なじみも進み さらに良い方向へ変化すると思います。また結果報告お願いします。

2017/05/23(Tue) 21:33:21 [ No.7257 ]

◆ E500のリアハブジョイント 投稿者:  引用する 
YASさん、こんばんは。
リアのハブジョイント交換は下記にあります。若干形状が違いますが基本構造は同じなので
参考になれば幸いです。
http://www.geocities.jp/mbw124note/124hubjoint/E280R.htm

2017/04/18(Tue) 21:04:46 [ No.7224 ]
◇ Re: E500のリアハブジョイント 投稿者:  引用する 
ASR/ABS警告灯点灯はSL500で経験していました。この時はブレーキスイッチでした。
http://www.geocities.jp/mbw124note/129asr-Softtop/ABS-Softtop.htm
交換履歴があっても接点の不良なども考えられますので「ひょっとしたらこれがダメかも?」という姿勢は必要と思います。

スロットルペダルのマイクロスイッチ交換はページが見つかりませんでしたが、画像添付します。
これを交換する必要があった理由はE500LTDでASR警告灯点灯でした。


2017/04/18(Tue) 21:06:53 [ No.7225 ]
◇ Re: E500のリアハブジョイント 投稿者:  引用する 
この時 スイッチ内部を切開したら抵抗が焦げたような形跡ありました。

2017/04/18(Tue) 21:09:20 [ No.7226 ]
◇ Re: E500のリアハブジョイント 投稿者:  引用する 
リアのバブのジョイント交換には ブレーキキャリパー外してローター外します。「Pブレーキシューを押さえつけているスプリング」を自作SSTで90°回して外します。

2017/04/19(Wed) 23:31:26 [ No.7227 ]
◇ Re: E500のリアハブジョイント 投稿者:  引用する 
外したスプリング。先端が曲がっているだけなので90°回転で外れます。

2017/04/19(Wed) 23:32:43 [ No.7228 ]
◇ Re: E500のリアハブジョイント 投稿者:  引用する 
Pブレーキシューが動くようになると、それを外さなくてもハブのホイールボルト穴からロングのHEXでバックプレート固定ボルトを外すことが出来ます。画像はR129のものです

2017/04/19(Wed) 23:34:40 [ No.7229 ]
◇ Re: E500のリアハブジョイント 投稿者:  引用する 
バックプレートが動くようになれば SSTを使ってハブジョイントを抜くスペースが出来ます。

2017/04/19(Wed) 23:36:26 [ No.7230 ]
◇ 途中経過です。 投稿者:YAS  引用する 
yamaさん
こんばんは、先日はお邪魔いたしました。
ASR、ABS警告灯点灯の件では大変お世話になります。
本日、アクセルペダルASRスイッチ、ストップランプスイッチ並びにスロットルボデーの交換を行いました。
引き続き、E-GASユニットのリペアを行い結果待ちの状態です。


2017/04/22(Sat) 21:17:47 [ No.7231 ]
◇ Re: 途中経過です。 投稿者:YAS  引用する 
スロットルボデー交換時に画像の遮熱板を取り付けてみました。
材質はデルリン(Du Pont社)の物で、板厚5ミリです。
耐熱250度で熱を遮断してくれそうなので、スロットルボデーに熱が伝わりにくくなるのでは? 
と思っています。


2017/04/22(Sat) 21:23:51 [ No.7232 ]
◇ Re: 途中経過です。 投稿者:yama@管理人  引用する 
こんばんは。これもはじめて見ました。M119用で製品として販売されているんですか?それとも一点ものの削り出しでしょうか?

とにかくE-GASリペアで復活するといいですね!

2017/04/23(Sun) 21:48:27 [ No.7233 ]
◇ 復活しました。 投稿者:YAS  引用する 
yamaさん

こんばんは
一連のASR、ABS点灯の件、本日犯人が判明しました。
電圧を測ってみると11.3〜11.6Vと低く、オルタネーターを
交換した結果、警告灯も消え正常に戻りました。
色々とご指導ありがとうございました。
ASR、ABS点灯すると、ついついスロットルアクチュエーターとかE-GASが頭に浮かびます。やはり基本に帰って初めに電圧、電流等をチェックすれば良かったな?と少し反省していますが、これで当分は安心して乗ることができます。
 また、リアロアアームボールジョイント交換は、SSTのお陰でスムーズに作業をする事が出来ました。
近いうちにまた遊びにお伺いします。

2017/05/13(Sat) 20:50:47 [ No.7245 ]
◇ Re: 復活しました。 投稿者:  引用する 
YASさん、作業お疲れ様です。そして解決おめでとうございます!
私もDASでの診断時 電圧について もう少し突っ込んで調べれば良かったのに・・・と大いに反省しています。

DAS診断時にはチャージランプは点灯しなかったということと アイドルセーフティー検知のON/OFFが不安定だったので診断が難かしったと思います。今回も大変良い勉強をさせていただきました。またお会い出来る日を楽しみにしています。

2017/05/13(Sat) 23:31:21 [ No.7246 ]

◆ リペアネタ 第三弾 投稿者:YAS  引用する 
yamaさん

こんばんは
E-Gasのリペア待ちで何をしようかと?思っていた所に
リペアに出していたメーターパネルが出来上がって来ましたので
組立をしました。


2017/04/29(Sat) 23:24:51 [ No.7236 ]
◇ Re: リペアネタ 第三弾 投稿者:YAS  引用する 
リペアは、ナガせ自動車さんにお願いしました。
シルクスクリーン印刷で見事に蘇りました。


2017/04/29(Sat) 23:28:12 [ No.7237 ]
◇ Re: リペアネタ 第三弾 投稿者:YAS  引用する 
針も蛍光スプレーで再塗装しました。
メーターハウジングも新品に取り換えて、新車気分を味わえそうですが、肝心のE-Gasが戻って来ないことには走ることも出来ません。


2017/04/29(Sat) 23:30:15 [ No.7238 ]
◇ Re: リペアネタ 第三弾 投稿者:  引用する 
YASさん、きれいな仕上がりですね!フォントもラインもクッキリ。メーターの経年変化(色あせ)がいちばんクルマを古く感じさせたりします。E-GASユニットなど調子が良くなったら また見せてくださいね。

2017/04/30(Sun) 20:23:30 [ No.7239 ]
◇ E-GASユニット リペア 投稿者:YAS  引用する 
yamaさん

連休中は沢山のお客さんでお疲れ様でした。
問題のASR点灯の件、E-GASユニットがリペアから帰って来ましたので、本日会社をづる休みして交換しましたが、症状変わらずでした。
シフトレバーをN→DまたはP→Dに入れるとASR、ABS、バッテリー警告灯が点灯し、NまたはPレンジに戻すと消灯します。
何度かガチャガチャ動かすとたまにDレンジでも点灯しない時がありますので、ニュートラルスイッチを交換してみたいと思います。

2017/05/09(Tue) 12:33:01 [ No.7244 ]

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48]

処理 記事No 削除キー

- Joyful Note Antispam Version -