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W124 Maintenance Note いどばた会議室

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◆ 毎年GWは 投稿者:  引用する 
魚沼コシヒカリの作付けで忙しいのですが、今年はトラクターのロータリー機構からオイル漏れがありました。場所はロータリーの左側、チェーンドライブのオイルシールからギアオイルがもれてしまいました。

時間もない中ですが部品(オイルシールとベアリング)取り寄せ交換作業やりました。


2019/05/06(Mon) 19:40:54 [ No.7741 ]
◇ Re: 毎年GWは 投稿者:  引用する 
トラクターを2柱リフトであげようかと思いましたが、自動車と違いアームを掛ける適当な場所が無く、、、フロアージャッキ2個使ってロータリー部分を支え分解しました。

2019/05/06(Mon) 19:44:48 [ No.7742 ]
◇ Re: 毎年GWは 投稿者:  引用する 
チェーンドライブはオイル管理が良かったので問題ありませんでした。

2019/05/06(Mon) 19:47:22 [ No.7743 ]
◇ Re: 毎年GWは 投稿者:  引用する 
サポート側はベアリングから滑らかではない感触があり&#8680;ベアリングとオイルシール交換しました。

2019/05/06(Mon) 19:50:34 [ No.7744 ]
◇ Re: 毎年GWは 投稿者:  引用する 
そのサポートハウジングを受ける側のネジ穴も錆びで損傷がありタップでの修正です。

2019/05/06(Mon) 19:54:04 [ No.7745 ]
◇ Re: 毎年GWは 投稿者:  引用する 
チェーン側もベアリングとオイルシール交換しました。部品は純正品です。

2019/05/06(Mon) 19:57:50 [ No.7746 ]
◇ Re: 毎年GWは 投稿者:  引用する 
無事修理完了。畑、耕しながら試運転とオイル漏れの確認。結果OKでした。

2019/05/06(Mon) 20:08:10 [ No.7747 ]
◇ Re: 毎年GWは 投稿者:  引用する 
水田も順調に耕しています。ベアリング交換したので音も静かになりました。

2019/05/06(Mon) 20:09:31 [ No.7748 ]

◆ 【始動時の異音について】 投稿者:MICHELIN  引用する 
yama@管理人様
諸兄皆様

お元気様です。
青森は漸く桜満開となり、整備には良き季節となりました。

さて、標記の件ですが、昨日エンジンオイルをカストロールエッジ5W-40からENEOSサスティナ5W-40に交換したのですが、エンジン始動時に僅かでは有りますが、小さくジャラッ、ジャラッと音がしておりまして、クランキング→エンジン始動時に少しだけ音を発し、その後は全く音がしません。

 この症状はターミイングチェーンの伸び、タイミングチェーンテンショナーの劣化が起因してでの異音となりますでしょうか?

中々、言葉だけでは伝えきれませんが、勘所で構いませんのでアドバイス頂ければ幸いです。

尚、133,000Kmの我が愛機です。

Ps,カストロールのエッジ 5W-40のマッチングが良く(可なり静かでした)始動時も異音は発していなかったと思うのですが、今回たまたま冒険してしまいオイルが起因してるのかな^^^とか

MICHELIN

2019/04/22(Mon) 20:49:14 [ No.7728 ]
◇ Re: 【始動時の異音について】 投稿者:  引用する 
こんばんは。
過去数多くのM104エンジン搭載車両見てきましたが、経験から133000kmあたりでターミイングチェーンの伸びやタイミングチェーンテンショナーの劣化は見たことがありません。20万km超えても大丈夫な個体も多くあります。
ただ、以前聞こえて来なかった音が聞こえるようになったということはターミイングチェーン以外で、ベルト駆動されているところをチェックする必要はあるかもしれませんね。

2019/04/23(Tue) 23:00:40 [ No.7729 ]
◇ Re: 【始動時の異音について】 投稿者:  引用する 
追記です。低温での始動時 音がチェーン周辺からということはオイルの粘度指数を上げる(10W-40)などが有効かもしれません。私は夏場15W-50と固めを入れています。

2019/04/24(Wed) 08:17:13 [ No.7730 ]
◇ Re: 【始動時の異音について】 投稿者:MICHELIN  引用する 
yama@管理人様

返信有難う御座います。
今一度、カストロール品に交換して様子を診る事にいたします。

MICHELIN

2019/04/24(Wed) 22:32:37 [ No.7731 ]

◆ SUZUKI キャリートラック 投稿者:  引用する 
ヘッドライト右点灯せず。
アイドリングが高めで安定せず。


2019/04/22(Mon) 08:29:43 [ No.7722 ]
◇ Re: SUZUKI キャリートラック 投稿者:  引用する 
ヘッドライト右のH4バルブ カプラー接触不良で発熱。接点溶けていました。火災の可能性アリで怖いです。

2019/04/22(Mon) 08:31:40 [ No.7723 ]
◇ Re: SUZUKI キャリートラック 投稿者:  引用する 
アイドリング高めはISCバルブ(アイドリング・スピード・コントローラー)の汚れでした。清掃後安定となりました。ここはスロットルボディーのISCバルブが取りつけられているところ。

2019/04/22(Mon) 08:35:01 [ No.7724 ]
◇ Re: SUZUKI キャリートラック 投稿者:  引用する 
ISCバルブ(アイドリング・スピード・コントローラー)
丁寧にお掃除しました。


2019/04/22(Mon) 08:38:27 [ No.7726 ]
◇ Re: SUZUKI キャリートラック 投稿者:  引用する 
水温検知 バイメタルで開閉しているバルブもお掃除

これで解決し安定しました!


2019/04/22(Mon) 08:39:51 [ No.7727 ]

◆ B180 投稿者:  引用する 
Fブレーキパッド交換です。

2019/04/13(Sat) 13:23:37 [ No.7720 ]
◇ Re: B180 投稿者:  引用する 
完全に使い切っていました。警告灯が点灯してからどれくらい走ったか?後ほど聞いてみたいです。

2019/04/13(Sat) 13:24:43 [ No.7721 ]

◆ CLK W209 投稿者:  引用する 
パワーウインドー故障 ドアロック作動せず パワーシートも動きません

2019/04/11(Thu) 20:28:04 [ No.7718 ]
◇ Re: CLK W209 投稿者:  引用する 
苦労して原因究明。
アドバイスいただいた方に感謝します。どうもありがとうございました。


2019/04/11(Thu) 20:29:36 [ No.7719 ]

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