<質問をした方は、回答を見たら必ず結果報告をお願いします。返事・報告のない方の投稿は削除する場合があります>
471663

このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment
W124 Maintenance Note いどばた会議室

1台風19号 (3) / 2GOLF7のDSGリコール (2) / 3ガレージ (2) / 4G55 燃料が漏れた (2) / 5魚沼産コシヒカリ2019 (5) / 6エアコン時のエンジンストール (7) / 7ランドクルーザー200 V8 (2) / 8デフマウント交換 (2) / 9W176 (5) / 10【プラグコードに関して】 (1) / 11夏休みの工作 (6) / 12第二ガレージ その後 (4) / 13光るヒューズ(ヒカルスティックヒューズ) (6) / 14第二ガレージ (8) / 15E500エアコンコンプが回らない、について (8) / 16第二ガレージその後 (4) / 17第2ガレージ (16) / 18ランフラットタイヤ (2) / 19S550PHV(2015) (3) / 20W216 CL63 ACコンプレッサー交換  /



[ 指定コメント (No.7877) の関連スレッドを表示しています。 ]

◆ エアコン時のエンジンストール 投稿者:  引用する 
こんにちは
まことにご無沙汰しております
兵庫県におります1994登録E280limited乗りのたいへいこと金川と申します
走行も17万キロを超え、各部品の消耗、交換でしのいでおります

さて先日より高速道路走行8-90km、エアコン中に突然エンジンがストールすることが2回経験しました ハザードを出して路肩に止め、1-3分後にエアコンオフで再始動できましたので帰宅できました このエアコンオフでの高速走行はまったく問題ありませんでした
一度目はバッテリーのターミナルが白っぽかったので交換し、試験走行でエアコン時も問題なかったのですが、二度目を生じました 二度目のストール再始動時はクランキングはあり、燃料が届いてないような印象でした 待って2分後に再始動できました アクセルは吹き上がりました
エアコンはこれまでに補修歴はなく、よく冷えております エアコンの負荷によりエンジンストールした原因はなにが考えられますでしょうか
W124の扱いが多い阪神マイカーの主治医に相談に行く予定ですが、エアコン関連の経年の負荷増大が、なにか関係しているかもしれないから見せてほしいとのことでした
最近行ったこととしては、今年2月の阪神マイカでの車検時に異音がするからとプーリーとオルタを新品交換しています 異音が減って燃費もよくなり喜んでいたところでした
管理人様、ほか皆様の経験で、なにが原因と推察されますでしょうか よろしくお願いしたします

2019/09/04(Wed) 08:59:22 [ No.7877 ]
◇ Re: エアコン時のエンジンストール 投稿者:  引用する 
たいへいさん、こんばんは。エアコンの負荷によりエンジンストールした経験はありません。DASでエンジンの実測値を確認して各項目を見たいですね。
考えられる事は・・・
●AC ONで消費電力が多くなり車両全体の電圧低下でエンジン停止した。もしくは供給電圧が高過ぎてオーバーボルテージリレーが反応して電源供給を停止した。一度発電電圧と電流値を計測したほうがいいと思います。
●2度目のストール後、ACをONにして再度ストールするか確認しましたか?
 常にエアコンONで絶対ストールするのか・・・? それ以外か?(例えば燃料ポンプリレーなど)色々な条件で検証し消去方法で追い込むしかないと思います。

もしこの板をご覧いただいている方で同じような経験があればアドバイス等よろしくお願いします。

2019/09/04(Wed) 21:05:52 [ No.7878 ]
◇ Re: エアコン時のエンジンストール 投稿者:  引用する 
お返事をありがとうございます
止まったときは,メーター回りランプ点灯でエンジンをかける前の点灯のようでした アイドリングや吹け上がりは問題ありません
停車してエアコンかけてのアイドリングはしていません
これまで不整脈は経験していますが,このようなシャットダウンは経験ありません OVPリレーは正常作動でしょうか?
週末に主治医に診てもらいます

2019/09/05(Thu) 10:44:03 [ No.7879 ]
◇ Re: エアコン時のエンジンストール 投稿者:  引用する 
こんにちは
怒お騒がせしました
最終結果は,1次fanが回転せず,冷媒の圧が2.6?に急上昇したためのストールでした.ファンリレーのヒューズ切れで,2次fanは正常動作でした.1次fanが回るようになると,するすると冷気がでるようになり,ほかテスターをかけても異常なしでした.
日常早朝の高速通勤,夕方の高速で,メーター内の水温はほぼ90℃ちょいで,2次fanが回るのは確認していたので,迂闊でした.なぜヒューズが切れたかは不明ですが,振動,経年変化の電気変化か?でした.
以上報告申し上げます.
またよろしくお願いします.

2019/09/09(Mon) 13:27:52 [ No.7880 ]
◇ Re: エアコン時のエンジンストール 投稿者:  引用する 
解決したようで よかったですね。
念のためACの冷媒量過充填担っていないか確認したほうがいいかもしれません。

2019/09/09(Mon) 20:13:55 [ No.7881 ]
◇ Re: エアコン時のエンジンストール 投稿者:  引用する 
ありがとうございます
1次fan作動時には1.6-8に下がっているとのことでした.

余談ですが,プラパーツが経年熱変化で崩壊しつつあります.ルームミラー(バネでふきとぶ),ライトスイッチ,エアコンノブ,サンバイザー固定部(ベージュが日本になくeBay利用),サイドミラー調整ノブ,サイドミラーカバー右,国産では考えられません.CDチェンジャーも半分認識しません.
前述のオルタとプーリーはベアリングがガタガタで交換でした.燃費はいま高速主体で,燃料系真ん中で375-395Km示します.11.5km/Lでしょうか.車体は私の頭と同じで真っ白です.全塗装で50万ぐらいで,今年車検もありましたので後々になってます.
暑い日が続きます,みなさまご自愛ください.

2019/09/10(Tue) 09:22:48 [ No.7882 ]
◇ Re: エアコン時のエンジンストール 投稿者:  引用する 
おはようございます。1次fan作動時にその圧力なら過充填では無さそうですね。

高齢車なのでいろいろありますが お互い頑張ってW124を保存しましょうね。燃費から考えて期間は好調そうです。

2019/09/11(Wed) 08:32:57 [ No.7883 ]
◇ Re: エアコン時のエンジンストール 投稿者:  引用する 
ありがとうございます 運転手1957登録,愛車1994登録でした.

2019/09/13(Fri) 13:05:39 [ No.7890 ]

処理 記事No 削除キー

- Joyful Note Antispam Version -