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はじめまして、９２年３００ＴＥ LHDを所持している30万越えと申します。先日、30万キロを超えてからＤＩＹに目覚め、今後こちらで様々なアドバイスがいただければと考えている者です。宜しくお願いします。
早速ですが、ヒーターに関してご教示ください。 運転席側のヒーターが反応せず困っております。 ヒーターバルブ内ピストン？を昨日清掃した際、２本のホースの片方は暖かく、もう片方は冷たいままでした。LLCの流れる方向を考えるとバルブでは無い様な気もするのですが、問題箇所はどこが 考えられますか？宜しくお願いします。 2010/02/08(Mon) 02:52:20 [ No.2872 ]  今回の場合ヒーターバルブの不具合とヒーターコアの詰まりが考えられます。ヒーターバルブはLLC経路の出口にあり（出口制御）エンジン→ヒーターコア→ヒーターバルブと流れますので暖房状態でエンジンをかけヒーターバルブから出るホースを片側ずつ外してみれば流れが正常か解ると思います。 ヒーターバルブがちゃんと開いていても暖房にならない場合はヒーターコアの詰まりでしょう。 これは入り口1カ所で出口は左右2カ所あります。 2010/02/08(Mon) 08:41:28 [ No.2874 ]
早々のアドバイスありがとうございます。
まだまだDIYはこれからの初心者ですので コアの取り外しは勇気が要りますので 再度、バルブのチェックをしてみます。 最悪、この冬は我慢します（苦笑） 2010/02/08(Mon) 11:29:32 [ No.2878 ]
すみません。間違いがありました。
ヒーターバルブへの配管は「入り口」が2カ所ですが出口は1本です。従って片側のみ動かない場合の検証は厄介ですね。 ヒーターバルブ入り口配管の流れを見ればヒーターコアの詰まりかどうかは確認出来そうです。またヒーターコアは穴あきでＬＬＣが漏れた話は聞いたことがありますが片側のみ詰まりはあまり聞きません。 ヒーターバルブを分解し3本ある電極へ片側ずつ１２Ｖを供給してみれば上下するバルブの動きを見ることが出来ます。 2010/02/08(Mon) 13:18:46 [ No.2879 ]
追加情報ありがとうございます。
バルブチェックの結果ですが・・・ バルブ、コアともゴムパーツの劣化等による詰まりは確認できませんでしたが、 室内の温調ダイアルを最温にしても運転席側バルブの電磁が解除されていないことは判りました。 新参者にも関わらず連日の質問で申し訳ありませんが、ご容赦ください。 次にyama様は何を疑うべきと思われますか？ご指導ください。 何とか自力でと考えネットを検索したのですが同症状は見つけられず帰ってきました。 追記：ヒーターポンプチェック中にウォッシャー液ヒーターへの分岐部が腐食により折れてしまい予想外の出費が確定しました(泣) 2010/02/08(Mon) 18:38:06 [ No.2882 ]
取りあえずの対策はヒーターバルブの電気コネクターを外す。コネクターを外すとバルブは開いたままになります。
(夏場にバルブが閉まらなくなるとサイドのダクトから温風がでます。その逆の対策です。） 2010/02/08(Mon) 21:32:22 [ No.2883 ]
さらに暫定対策としては、運転席側のヒーターバルブの配線を外し（外側のピン）そこへ助手席側の信号を二又にして入れる。運転席側の温度コントロールは死にますが、助手席側のコントロールで運転席側も温度がコントロール出来ると思います。
恒久対策調べていますが・・・・ 2010/02/08(Mon) 22:25:52 [ No.2884 ]
トニーさん ありがとうございます！
そうですね、機転が利きませんでした！ とりあえずは寒さを我慢せずに済みますね。 対策を練る時間稼ぎが出来ました。 2010/02/09(Tue) 00:04:22 [ No.2886 ] |
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こんにちは、はじめて参加させていただきます。
６年前に父親用に９４、Ｅ２８０、ＲＨＤを購入しこのＨＰを参考に整備を続けてきました（大変に参考となります）。さらに自分用の８８、３００ＣＥも入手し、また、影響をうけた友人が９３、３２０ＣＥ、ＲＨＤを買い込み、それらのメンテを自分でやっているのでＷ１２４だらけとなっています。乗り比べるとそれぞれ良い面悪い面があり、勉強になります。 どなたかご存知であればご教授ねがえればと思います。 Ｅ２８０のＡＴは１速スタートですが、２速スタートに変更は可能なのでしょうか、ミッション本体の乗せ換えが一番？かもしれませんが、現状にてミッションの状態が悪い訳でもなく、なにか部品の組み換えで変更できればと思っております。 それでは。 2010/02/06(Sat) 21:22:50 [ No.2870 ]
Rendezvousさん、はじめまして。
バルブボディの設定違いで2速発進や1速発進をやっているようなのでAT専門の工場なら変更が可能かどうか解っていると思います。 私はまだそこまでの知識・経験が無く正確な返答が出来ません。 １，E320の中古ミッション（リビルド）を積む ２，現在のミッションにあるバルブボディを2速発進のものに交換する ３，現在のバルブボディに変更を加える 上記3種類のうちどれが可能なのか専門店に聞くのがいいのではないでしょうか。 2010/02/07(Sun) 23:56:06 [ No.2871 ]
ご返答ありがとうございます。管理人さんのおっしゃる通りで・・・スミマセン。自分の車が３００でなく２６０か１９０Ｅであれば左右にならべ、ＡＴバルブボデーをばらし調査していたと思います。またミッション単品も探しているのですがなかなか良い出物が無く（Ｏ/Ｈ前提も含め）悩んでいました。そんなに２速発進が良ければ、手っ取り早く２８０から３２０に乗り換えてしまえば良いのですが、エコロジーに反するので
避けたいところです。まあ車が走らない訳ではないので、共産主義の？年計画ではないですがのんびりやっていきます。 実はミッションよりも深刻な？（手間の掛かる）ヒーターコアの漏れが自分の３００ＣＥにあり、甘いクーラント臭を嗅ぎながら毎日の通勤に使っております。そろそろダッシュボードをばらさなければと気が重くなってきました。 それではありがとうございました。 2010/02/08(Mon) 22:49:00 [ No.2885 ] |
 信州人さん、おはようございます。そちらも降ったのですね。めったに降らない地域は準備も出来ていないので大変と思います。路面の凍結もあるので注意してください。 こちらは今朝冷え込んで玄関の前にある温度計は-10℃を挿していました。とうぜん路面はツルツルです。 ほぼ３ｍの雪と寒さで厳しいです。私たちの先祖様はこんな厳しい土地で生きてきたと思うと暖房も整った現在はたいしたことじゃないのかも・・・。なんて思います。 画像は今朝7:00のものです。 2010/02/08(Mon) 08:50:41 [ No.2875 ]  それから冷えた日にだけ見ることが出来るコニファーに付着した霧氷です。2010/02/08(Mon) 08:51:58 [ No.2876 ]
豪雪と厳しい寒さの中 お見舞い申し上げます。
とても大変さが伝わります・・・ どうぞお身体をご自愛くださいませ！ 2010/02/08(Mon) 09:42:15 [ No.2877 ]
マダデスさん、どうもありがとうございます。
12日までは暖かい日が続くようですが、それ以降はまた冷え込むようです。3月の中旬ころまではガマンですねー。 2010/02/08(Mon) 13:21:29 [ No.2880 ]
お世話になっております。
それにしても、-10°とは・・・極寒ですね！ 長野では市内で下がっても-3〜4°くらいでしょうか？ 昨日は夜11:00帰宅下のですが、路面が鏡面でした。 まあ、ドリフトも慣れたもんですが(^_^;) 本当にお体には気を付けて下さい。 雪解けの小春日和にお会い出来るのを楽しみにしております。 2010/02/08(Mon) 17:35:47 [ No.2881 ] |
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A190車検ご苦労様でした。
私も早く管理人様のように メンテナンスが完璧に出来る様に車庫の改造に着手したいです。 そしてユーザー車検挑戦したいものです。 まずは整備の基本を学ぶ必要も有りですが・・・ 雪が溶けた頃に伺おうと思っています。 雪かき大変でしょうが頑張って下さい。 2010/02/03(Wed) 17:27:49 [ No.2867 ]  信州人さん、こんにちは。春になりお会いできることを楽しみにしています。 車庫の改造、これも楽しみですね。 雪は相変わらず強く降り１日2時間ほどの除雪作業で仕事にも影響ありです。車検に出かけた日だけ晴れたのが救いでした。 2010/02/05(Fri) 17:44:05 [ No.2868 ]
今日は1時間に10cmくらいのペースで積もっています。交通機関もほぼマヒ状態。
明日までにまた70cmくらい積もるようです。雪に負けず戦います！ 2010/02/05(Fri) 23:23:11 [ No.2869 ]
おはよう御座います。
すごい雪ですね!!!やはり降りますね。 長野も一昨日結構な雪が降りました。市内で15ｃｍ程度ですね。 朝から雪かきに追われる一日でした。 久々の降りでしたのでビックリしています。 子供の頃は50cm降るなんて結構あったのですが・・・ 除雪作業本当に大変だと思いますが頑張って下さい。 2010/02/08(Mon) 07:59:07 [ No.2873 ] |
 事前にヘッドライト光軸とサイドスリップを調整したにもかかわらずライトの左が×！ ガーン！検査官に「どんな方向で×ですか？」ときいたら右を向きすぎているとのこと。たぶん調整したとき車体が微妙にまっすぐじゃなかった？のかも・・・ 検査場のはずれにある建物を見つけ、日陰の壁へ向けヘッドライトを上向きで照射しながら左方向へ少しだけ調整。 再度検査ラインにはいり無事合格しました！ 自宅へ帰ってから車検ステッカーを張り替え完了しました。 費用は下記ですが事前に行った整備の部品油脂は含まれていません。 重量税 \37800 自賠責保険\22470 検査手数料 \1800 合計 \62070 2010/02/02(Tue) 19:24:52 [ No.2866 ] |